深汕高鐵作為大灣區(qū)重點交通工程，全長125.5公里，是國家“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分。中鐵十四局承建的龍崗隧道中段是全線重難點項目，全長超1萬米，采用盾構和礦山法施工。盾構施工需多次穿越河流、水庫、鐵路、高速公路等關鍵區(qū)域，面對復雜地質條件，對施工設備提出了極高要求。

　　“龍崗二號”盾構機開挖直徑14.31米，刀盤涂裝“拓荒牛”，承載著深圳創(chuàng)業(yè)精神。針對施工難點，中鐵十四局對盾構設備進行優(yōu)化，搭載超前地質預報、刀具檢測、地層特征感知等智能掘進輔助系統(tǒng)，還配置了高壓中心沖刷系統(tǒng)、地面遠程操作系統(tǒng)和前置攝像等針對性設計，讓施工更安全、更高效。

　　隨后，“龍崗二號”盾構機將通過海陸聯(lián)運送往施工現(xiàn)場，在國內斷面最大的盾構組裝洞室內完成組裝、空推、始發(fā)。

　　據了解，深汕高鐵建成后，將大幅縮短深圳與粵東、海西、長三角城市群的時空距離，為大灣區(qū)發(fā)展注入新活力。對于加快構建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對外鐵路通道，推進深汕特別合作區(qū)建設具有重要作用。